滴滴卖惨?6年烧光390亿,程维反思:不在关头顶住,就死了!

文/金错刀频道 蔡文姬 滴滴的冬天来了。 宣布这件事儿的,不是别人,正是滴滴的创始人程维。 2月15日,滴滴月度“在一起”大会上,程维高调宣布,滴滴将对非主业“关停并转”,整体裁员比例占...

文/金错刀频道 蔡文姬


滴滴的冬天来了。

宣布这件事儿的,不是别人,正是滴滴的创始人程维。

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2月15日,滴滴月度“在一起”大会上,程维高调宣布,滴滴将对非主业“关停并转”,整体裁员比例占到全员的15%,涉及2000人左右。

在全员大会上公布裁员计划,有滴滴员工感叹:“坦诚的程度相当罕见。”

也有员工在社交平台上点赞滴滴:“挺厚道了。光明正大说,不搞阴阳怪气。年前就发完年终也不逼人提前走。金三银四,不仅补偿到位,工作岗位多也方便跳槽。”

就在一天前,坏消息的苗头就已经在脉脉上发酵。

主动告诉外界“我们快撑不下去了”,并非滴滴的原创。这似曾相识的画风,在2018年9月,万科也大张旗鼓的搞了一次。

与万科想“活下去”不同的是,滴滴这次的“卖惨”是真的惨。

BAT之后,TMD作为科技互联网公司的小巨头,总是被拿出来相互比较。

2018年,字节跳动频出爆款,一个抖音让腾讯头疼不已,至今“头腾大战”还在轮番上演,好不热闹。

比起字节跳动,美团尽管不温不火,却也在2018年干了两件大事:第一,终于把摩拜收购了;第二,终于把自己搞上市了。

轮到滴滴呢?

2018年,不停地道歉,成了滴滴的主营业务。这恐怕是程维万万没有想到的。

除了道歉,滴滴内部更是坏消息不断,员工人心惶惶。

在脉脉上,认证为滴滴员工的网友称:

自从出了那档子事儿之后,公司就一直在走下坡路。上一次召开“在一起”时,程维宣布全员年终奖缩减一半,高管集体不拿年终奖。而这一次是官方宣布裁员消息。没办法,走了,只能说,爱过。

从2018年8月到现在,不论对于滴滴内部,还是外界评价,滴滴没有一个好消息,究竟犯了什么错?


1

融资240亿美金,

滴滴是一家靠烧钱起家的公司


在2012年到2017年滴滴的融资列表里,金额都是以美元为单位计算的。投资方也是国内外响当当的大企。

专职跑快车的师傅跟刀哥讲,“现在跑滴滴不挣钱了,都是北京人在跑,顶多赚点烟钱,那几年可不一样,外地人买辆10万左右的车,几个月就能回本。那会儿钱真好赚呐。”

的确,在以往人们的印象中,滴滴是最不缺钱的公司。

先是用补贴大战干赢了阿里投资的快的打车。

在2015年的情人节,共享出行行业的两大巨头滴滴打车和快的打车宣布正式合并,从相杀的竞争对手最终成为了相爱的一家人,崭新的滴滴出行由此正式诞生,中国的网约车行业也开始进入一家独大的寡头时代。

程维兴奋地在滴滴内部高调的宣布,我们创造了三大记录:中国互联网历史上最大的并购案、最快创造了一家中国前十的互联网公司、整合了阿里腾讯两家巨头的支持。

紧接着,滴滴加速前进,2016年8月又吞并了Uber中国,收编了大大小小150家出租车公司,还等来了交通部的网约车合法化,紧凑的融资也让滴滴的日子过的十分滋润。

那年的年终奖,非常豪华,共分为5个级别,从10个月工资,依次到6个月、4个月、2个月、1个月工资的奖金递减。保守估计大多数人都是拿2—4个月工资的年终奖。

不仅年终奖土豪,年会更是异常盛大光鲜。过去几年,滴滴年会整个就是演唱会现场,不仅选在北京工人体育馆举办,2016请来了向来低调的音乐才子朴树——

2017年,滴滴的年会上,员工一边欣赏陈小春、许巍的动人歌声,一边安排了“朴实无华”的抽奖环节:iPhone X100台,Macbook100台,2万元旅行基金20个,10万元的现金大奖5个......最便宜的阳光普照奖是每人1000元的出行大礼包。

整个工人体育场几乎座无虚席

这个独角兽,从天使轮到F轮融资再到并购快的、Uber,用整整6年的时间一共手握240亿美金。

然而,现实却狠狠地打了程维一巴掌,也打掉了程维的骄傲:“滴滴6年来,我们还没实现盈利!不仅没有实现盈利,2018年我们还亏了109亿。6年光烧钱一共烧了390亿。”


2

高抽成与大窟窿,

滴滴的钱都去哪了?


2019年,势必是滴滴战略调整重要的一年。

对于这样一个烧钱的公司来讲,没有钱是最为致命的。因此,滴滴2019年不仅仅是业务需要大转移,更重要的是,谋求上市。

战略调整后,滴滴也并没有缓过神来,在百度上搜索滴滴2018年年度关键词,最明显的关键词是:裁员、过冬等等。

人们也很纳闷,滴滴现在抽成都从8%提高到25%了,怎么反而还亏损呢?

1.贴补违规司机

据滴滴内部员工透露,亏损主要集中在对司机端的补贴,除了冲单奖、调度费、空驶费外,为非合规司机报销罚款也是滴滴补贴司机的一项重要支出。

2018年7月1日,北京市交通执法总队对黑出租车、黑网约车展开为期半年的打击。不合规车辆将面临2万-5万元罚款,以及车辆被扣押一个月,并且每个月还要交4500元的停车费。

而这些罚款,都是滴滴负责出的。据36氪报道,2018年全年滴滴在司机补贴方面投入共计113亿元。

2.忙着跟美团扳手腕

要是光这些支出也还好,滴滴压力也不会这么大。但耐不住美团时不时地发起挑战,先是在打车业务上要和滴滴扳手腕,美团也使出了杀手锏——巨额补贴,这让滴滴倍感压力,被迫开始巨额补贴。

为了应战,甚至还开辟了新战场滴滴外卖,在无锡、南京、成都等地上线。2018年4月9日,滴滴外卖在无锡上线,仅在骑手端,滴滴外卖当日补贴金额就超过500万。

滴滴紧急招募骑手

2018年,滴滴投资的共享单车ofo也出了问题,眼看美团顺利地收购了摩拜,急的滴滴干瞪眼。一手带大的ofo非常傲娇,宁愿跟阿里借钱,也不愿意被滴滴收购,情急之下,滴滴干脆又做了一个新的品牌——青桔单车。

据36氪报道,滴滴内部在2018年发力青桔单车,年内投入总金额超过5亿美元。尽管滴滴没有正面回应,但36氪对于滴滴烧钱的推测向来准确。

实际上,不论是外卖业务还是青桔单车,就目前而言,都是烧钱的项目,滴滴短期也没指着它们盈利,就是尽量把盘子扩大、扩大,跟美团打擂的时候可以多占点地方。

3.投出去的真金白银都没收回来

作为资本方,滴滴从2015年到2019年,一共投资了29家公司,共投出去194.7亿。

IT桔子显示滴滴投资数据

据IT桔子资料显示,目前已退出的只有两家。

IT桔子网关于滴滴投资退出的公司

真金白银投进去的钱,短时间内也看不到真金白银的回报。

这是滴滴能够用数字去量化的负数业绩,除此之外,对滴滴而言最大的打击是,企业信用指数也是负的。


3

两起命案后,

滴滴丢了最赚钱的臂膀


从乐清事件到现在,滴滴正在遭受创办以来最严峻的考验——国民信任值直接跌到负数。

交通部甚至在文件中公开表示:“如果不能为乘客生命安全提供切实有效的保障措施,这样的企业不要也罢”。

其实,这四年来,经有权威出处的滴滴案件有50起,桩桩件件都与性和生死紧密联系。

包括两起故意杀人案,19起强奸案,9起强制猥亵案,5起行政处罚案,以及15起未立案的性骚扰事件。

乐清“滴滴顺风车司机杀人案”宣判,被告人被判死刑

用户用脚投票足以让滴滴喝一壶。

在舆论的旋涡和监管的风暴中,滴滴赶紧踩下急刹车。免去顺风车业务总经理、客服副总裁两位高管职务,创始人公开道歉,接受相关部门进驻检查,全公司上下All in 安全。

这几天,刀哥晚上打滴滴的车子时,刚落坐,滴滴客服的电话就打了进来,询问是否安全上车,客服还特意叮嘱,有问题记得及时按一键报警功能。

滴滴的客服再也不外包了,将自建客服团队增加至8000名,也实打实的拿出了诚意。滴滴小心谨慎地对待起每一位用户,生怕再出一点岔子。

可即便是这样,滴滴的顺风车业务已经下线了176天了,且没有重新上线的迹象。

在滴滴顺风车没有被“封杀”之前,顺风车是滴滴唯一盈利的业务,年收入在8亿元。

顺风车不仅仅是滴滴的现金牛,还是平台拉拢司机的一大利器。

在顺风车业务被关停之后,用户发现滴滴司机越来越少了,打车变的越来越困难,这样下去,滴滴用户的流失速度也会越来越大。

在这176天里,一直在滴滴身后的嘀嗒、首汽、哈罗、高德顺风车,都企图在滴滴全力补足安全的间隙发力搅局。

一文不名的嘀嗒顺风车走进了人们的视野中,除了出租车业务,只有顺风车,干的风生水起。2月22日,哈罗出行也将上线顺风车业务。

嘀嗒出行和哈罗出行的页面接口,顺风车业务可以正常使用

但这一切都没有滴滴什么事儿。滴滴只能将这项最赚钱的业务拱手让人。

在2017年世界互联网大会上,程维表示:“我们经历过非常残酷的竞争、监管环境,我们是一家很有危机感的公司;我们一路上九死一生,到今天也不觉得有所谓的安全,因为没有哪家公司是安全的。”

的确,2018年,可能是滴滴发展历史上最艰难的一年,也可能是程维创业6年多以来,第一次感觉到快守不住了。

结语:

在出行领域,尽管滴滴6年没盈利,但不可否认的是,它早已成为了行业的“领头羊”。

滴滴的slogen是“滴滴一下,美好出行。”创业容易守业难。而创业者的初心也相当重要。如何让用户觉得真正美好出行了,是滴滴最首要解决的事情。

因为,从独角兽变成行业垄断者,程维早该意识到滴滴的责任已经不是一家公司那么简单,而是整个行业的代名词。

受得起多大的赞誉,就得背负多大的压力,在做产品上,1%的侥幸,就可能带来100%的打击。

正如他自己曾经亲口说的话:

创业没有侥幸,

作为一家“服务型公司”,

任何关头,

滴滴没有顶住,就死了。

  • 发表于 2019-02-18 14:21:28
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  • 分类:创业家
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